塔機(jī)的維修保養(yǎng)

來源:m.ojbkrzy.cn作者:電動(dòng)堆高車發(fā)布時(shí)間:2016-08-24點(diǎn)擊數(shù):3361

塔機(jī)的維修保養(yǎng)是老生常談，本文中首先總結(jié)了容易引起塔機(jī)事故發(fā)生的原因，然后總結(jié)了一系列塔機(jī)維修保養(yǎng)制度：塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng)、塔機(jī)鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng)、塔機(jī)機(jī)械部分的保養(yǎng)和修理、塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)、塔機(jī)其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)。
容易引起塔機(jī)事故發(fā)生的原因
1.不重視起重量限制器的維護(hù)保養(yǎng)，或加大限制值，使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用。
2.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時(shí)，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生 溜車下墜。
3.自動(dòng)換倍率機(jī)構(gòu)，由 2 倍率換 4 倍率時(shí)切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險(xiǎn) 銷，在起吊中，活動(dòng)滑輪會(huì)突然下落，引發(fā)重大事故。
4.鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時(shí)排除，強(qiáng)行使用。
5.因吊鉤落地，鋼絲繩松動(dòng)反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重?cái)D傷或斷股，又 沒有及時(shí)更換，在滿載或超載起吊時(shí)，引發(fā)斷繩下墜。
6.鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。
塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)件的維修與保養(yǎng)
1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
2.對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對(duì)主 要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常， 應(yīng)進(jìn)行處理。 結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行：
（A）日常檢查：塔機(jī)每工作 80 小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢 查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。
（B）當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。
（C）當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。
3.在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。
塔機(jī)鋼絲繩及其維護(hù)保養(yǎng)
1.鋼絲繩在使用過程中，應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物，防止與機(jī)械或其 他雜物相摩擦。
2.塔機(jī)安裝完畢（使用前）應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對(duì)鋼絲 繩的潤滑按“起重機(jī)潤滑表“進(jìn)行。
3.塔機(jī)的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報(bào)廢：
a. 鋼絲繩 6×19―d(d 鋼絲繩直徑)在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過 5 根，在30d 長度內(nèi)斷絲 數(shù)量超過 10 根。
b. 鋼絲繩 6×37―d(d 鋼絲繩直徑)在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過 10 根，30d 長度內(nèi)斷絲 在 數(shù)量超過 19 根。
c. 鋼絲繩緊靠在一起，即使在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過 5 根，也應(yīng)報(bào)廢。
d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%，或鋼絲繩相對(duì)于公稱直徑 減小 7%甚至更多時(shí)，或鋼絲繩明顯彎曲等。
e. 鋼絲繩失去正常的形狀，產(chǎn)生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩 徑局部變大、扭結(jié)、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。
f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現(xiàn)了可識(shí)別的顏色時(shí)。 注：當(dāng)?shù)踹\(yùn)熔化或熾熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物時(shí)，鋼絲繩斷絲報(bào)廢數(shù)量減半。
塔機(jī)回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)
（1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支 承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
（2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正�，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。
（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
（4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于 25%，在輪齒長度方向上不小于 30%。
（5）齒面工作 10 個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
（6） 為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足， 回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè) 100 小 時(shí)和 500 小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作 1000 小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù) 緊扭矩。
（7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
（8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對(duì)準(zhǔn)滾道的部位均布了 4 個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤 滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時(shí)潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
塔機(jī)機(jī)械部分的保養(yǎng)和修理
1.日常保養(yǎng)
（1）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵；
（2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；
（3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通；
（4）檢查各制動(dòng)器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動(dòng)和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；
（6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；
（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時(shí)添加潤滑脂。
2.小修(塔機(jī)工作 1000 小時(shí)以后進(jìn)行)
（1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；
（2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；
（3）清洗開式傳動(dòng)的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；
（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
（5）檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置；
（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
3.中修（塔機(jī)工作 4000 小時(shí)以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；
（2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
（3）修復(fù)或更換制動(dòng)瓦；
（4）更換鋼絲繩、滑輪等；
（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓；
（6）除銹、油漆。
4.大修（塔機(jī)工作 8000 小時(shí)以后進(jìn)行）
（1）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；
（2）修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等；
（3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；
（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。
塔機(jī)其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)
1.制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋；
（2）制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的 50%；
（3）制動(dòng)輪表面磨損量達(dá) 5mm ~2mm；
（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；
（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約 10%。
2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）用 20 倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
（2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；
（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的 10%；
（4）心軸磨損量超過其直徑的 5%；
（5）開口度比原尺寸增加 15%。
3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋和輪緣破損；
（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的 10%；
（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的 25%。
4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
（1）裂紋；
（2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的 15%；
（3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的 50%。
5.塔機(jī)司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維 修，決不允許將限制器線路拆掉。

• 上一篇：塔機(jī)安裝工藝流程、安裝順序、安裝步驟
• 下一篇：施工升降機(jī)安裝過程中防高空墜落的安全措施
• [返回]