升降平臺、三腳架、高空吊籃的平穩(wěn)性PK

來源:m.ojbkrzy.cn作者:升降平臺發(fā)布時間:2016-08-23點擊數(shù):2149

　　進入21世紀，高處作業(yè)的升降平臺隨處可見。曾經(jīng)唯一的一種升降平臺工具——腳手架開始慢慢的被高空吊籃、高空作業(yè)平臺所取代。那么，那種高空作業(yè)方式最安全呢?下面看看升降平臺、高空吊籃、腳手架的安全性能大PK。
　　腳手架 　　腳手架(scaffold) 指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設(shè)的各種支架。
　　隨著我國大量現(xiàn)代化大型建筑體系的出現(xiàn)，扣件式鋼管腳手架已不能適應(yīng)建筑施工發(fā)展的需要，大力開發(fā)和推廣應(yīng)用新型高空作業(yè)方式是當(dāng)務(wù)之急。實踐證明，采用腳手架不僅小范圍施工效率低、大面積施工的安全也值得懷疑，裝拆麻煩，施工成本難下降，施工現(xiàn)場不夠整潔等問題。
　　用腳手架的朋友們注意了，腳手架常常因為以下這些小隱患釀成大事故：掃地桿缺失，縱橫交接處未連接、掃地桿距地距離過大或過小等;腳手板開裂、厚度不夠、搭接沒有滿足規(guī)范要求;大模板拆除后內(nèi)側(cè)立桿與墻體之間沒有防墜網(wǎng);剪刀撐在平面內(nèi)沒有連續(xù);開口腳手架未設(shè)斜撐;腳手板下小橫桿間距過大;連墻件沒有做到內(nèi)外剛性連接;防護欄桿間距大于600mm;扣件連接不緊，扣件滑移等。
　　電動吊籃
　　電動吊籃作為一種先進的輔助施工技術(shù)，被越來越多的建筑外墻施工單位所接受，并在建筑工程中采用。
尤其是近年來我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，建筑結(jié)構(gòu)高層、超高層越來越多，使電動吊籃得到迅速推廣。短短幾年間，電動吊籃企業(yè)就由原來的幾家發(fā)展到目前的地域性行業(yè);
　　吊籃事故的隱患：
　　1、安全檢查不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)事故隱患。
　　在腳手架的搭設(shè)與撤除和在腳手架上作業(yè)過程中發(fā)作的傷亡事故，大都存在違背技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程等問題，但施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理、工長、專職平安員在定期平安檢查、平時檢查中，電動吊籃供應(yīng)商均未能及時發(fā)現(xiàn)問題，或發(fā)現(xiàn)問題后未及時整改和糾正，對事故的發(fā)作負有一定義務(wù)。
　　2、作業(yè)人員平安認識淡薄， 自我維護才能差，冒險違章作業(yè)。
　　一是架子工從事腳手架搭設(shè)與撤除時，未按規(guī)則正確佩帶平安帽和平安帶。許多作業(yè)人員自恃“藝高人膽大”，嫌費事，以為不戴平安帽或不系平安帶，只需當(dāng)心一些就不會出事，由此導(dǎo)致的高處墜落事故時有發(fā)作。二是作業(yè)人員風(fēng)險認識差，對可能遇到或發(fā)作的風(fēng)險估量缺乏，對施工現(xiàn)場存在的安全防護不到位等問題不能及時發(fā)現(xiàn)
　　高空升降平臺
　　升降平臺是如今世界上最安全的高空作業(yè)設(shè)備，尤其自行式平臺，以其靈活、安全、高效的特點廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)施工、高空設(shè)備安裝、設(shè)備檢修等行業(yè)。
　　世界上對于自行式升降平臺的生產(chǎn)研發(fā)已經(jīng)有了幾十年的歷史，很多應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。就目前國內(nèi)而言，升降平臺生產(chǎn)廠家也越來越多，并且有一批國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的升降平臺產(chǎn)品從設(shè)計到研發(fā)都是自主研發(fā)，且產(chǎn)品技術(shù)成熟，工作幅度大，整體性能安全平穩(wěn)。
　　安全平穩(wěn)性設(shè)計
　　升降平臺的動態(tài)安全平穩(wěn)性分析，從實用性方面考慮，主要借鑒起重機設(shè)計規(guī)范中的方法對升降平臺的動態(tài)安全平穩(wěn)性進行分析計算，并沿用“穩(wěn)定系數(shù)法”進行理論公式的推導(dǎo)，建立數(shù)學(xué)模型，在原有的穩(wěn)定性函數(shù)的基礎(chǔ)上考慮水平方向上的載荷、風(fēng)力、慣性力等對穩(wěn)定性的影響。
　　升降平臺在非工作狀態(tài)下有時會受到較大的外力作用。但與起重設(shè)備不同，一般來說考慮到起重機臂架比較長，且可下放到地面或采取其他防護措施，因此不用考慮機器的安全穩(wěn)定性，即使不能放置到地面，也可以通過增加配重的方法來增加其抗傾覆穩(wěn)定性。但是升降平臺則不同，如果配重過大就會造成升降平臺的吊臂在仰起時向后傾翻，因此，必須校核其自身穩(wěn)定性，即保證高空作業(yè)平臺的整機重心落在底盤連線構(gòu)成的長方形之內(nèi)。為保證有一定的安全度，規(guī)定同側(cè)輪胎上所能承受的壓力不得小于自重的15%。
　　功能完善
　　隨著實際使用的不斷增加，自行式升降平臺的對于安全平穩(wěn)性的功能要求也在不斷完善。設(shè)計人員在臂架變幅抖動、臂架伸縮異響、臂架伸縮不穩(wěn)定、四輪轉(zhuǎn)向同步、電氣調(diào)平、支腿伸出檢測技術(shù)、上下變幅到位緩沖控制、回轉(zhuǎn)等方面取得了突破，如今大部分的高端設(shè)備都裝有防傾翻裝置、軟接觸防撞裝置，同時采用電液比例閥無級變速系統(tǒng)，進一步提升產(chǎn)品安全平穩(wěn)性。
　　載重實驗
　　每一臺升降平臺出廠之前都會完成相應(yīng)的靜載和動載試驗，保證產(chǎn)品在各角度、高度極限范圍內(nèi)的安全平穩(wěn)性。
　　同時，在試驗的基礎(chǔ)上，廠家還會對產(chǎn)品的各個零部件、各個系統(tǒng)進行檢驗，保證設(shè)計功能和安全與實際產(chǎn)品相符。
　　事實上，安全平穩(wěn)性是自行式升降平臺的基本安全性能之一，是保證設(shè)備正常工作的前提條件，各國的廠家都為之下足了功夫，也因此，在這一方面，自行式升降平臺比起其他產(chǎn)品更有優(yōu)勢。

• 上一篇：如今液壓升降機為什么會如此受市場的歡迎
• 下一篇：叉車托盤的選擇及使用注意事項
• [返回]