高空作業(yè)平臺(tái) 產(chǎn)業(yè)升級在即

來源:m.ojbkrzy.cn作者:高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)布時(shí)間:2016-08-18點(diǎn)擊數(shù):1578

有關(guān)專家指出，在工程機(jī)械整體市場整體疲軟的大背景下，處于市場培育期的高空作業(yè)設(shè)備市場若能構(gòu)建良好的市場環(huán)境，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)升級，將促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
近幾年，工程機(jī)械市場持續(xù)低迷，各機(jī)種的市場銷量下降明顯，然而，長久以來在國內(nèi)市場保有量很小的高空作業(yè)設(shè)備在此時(shí)期卻異軍突起，市場呈現(xiàn)穩(wěn)步快速發(fā)展態(tài)勢。國際高空作業(yè)設(shè)備制造商扎堆亮相各種展會(huì)，更讓業(yè)內(nèi)人士對中國高空作業(yè)設(shè)備的市場空間充滿期待和更多的想象。
追求安全高效 驅(qū)動(dòng)市場穩(wěn)增
在北美、歐洲、日本經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和國家，高空作業(yè)平臺(tái)是個(gè)非常成熟的市場。北美市場總量大概在50萬臺(tái)以上，其中美國市場在30萬臺(tái)以上，日本總量大概在10萬臺(tái)以上。我國高空作業(yè)平臺(tái)形成的產(chǎn)業(yè)比其他工程機(jī)械要遲得多，因此無論在產(chǎn)量、產(chǎn)值、企業(yè)規(guī)模上，還是在產(chǎn)業(yè)的集中度上都顯得非常薄弱。相比較而言，我國高空作業(yè)平臺(tái)的市場保有量也相對較小，目前總量估計(jì)是2萬臺(tái)左右，制造廠則以中小企業(yè)為主，甚至還有不少是小微型企業(yè)。
近幾年，隨著人們對安全的重視以及對施工效率與施工成本的追求，越來越多的租賃企業(yè)應(yīng)用高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工。在此背景下，國外不少知名企業(yè)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)中國市場，從最初在中國開設(shè)辦事機(jī)構(gòu)到紛紛在中國建廠，國內(nèi)不少企業(yè)也紛紛涉足該行業(yè)，不斷加大研發(fā)力度，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，有多家企業(yè)銷售額甚至達(dá)到上億元。
截至工業(yè)和信息化部2015年2月12日發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第269批，國內(nèi)具有高空作業(yè)車產(chǎn)品公告的企業(yè)共有48家，列入產(chǎn)品公告的產(chǎn)品共有395個(gè)。目前，國內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)（非汽車底盤）產(chǎn)品的市場數(shù)據(jù)還不完善，在此僅列舉采用汽車底盤高空作業(yè)車的一些數(shù)據(jù)。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心《中國專用汽車行業(yè)月度數(shù)據(jù)服務(wù)報(bào)告》，2010—2014年國內(nèi)高空作業(yè)車總產(chǎn)量
根據(jù)近5年上牌數(shù)量可以看出，高空作業(yè)車行業(yè)市場增量平穩(wěn)，2014年增幅明顯。主要生產(chǎn)企業(yè)中，徐州海倫哲和杭州愛知處于行業(yè)領(lǐng)先位置，優(yōu)勢較為明顯。徐工、湖北江南、湖北程力和北方交通銷量超過100臺(tái)、行業(yè)地位穩(wěn)固，其中徐工近幾年發(fā)展勢頭迅猛，有希望向第一集團(tuán)發(fā)起沖擊。廈工楚勝、杭州中汽、北京三興和北京凱特雖然處于行業(yè)前列，但產(chǎn)銷量并不是很大。
維搬諾認(rèn)為，我國高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，主要得益于以下4個(gè)方面：一是制定了高水平的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。二是行業(yè)協(xié)會(huì)積極推進(jìn)行業(yè)自律，提出有關(guān)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的政策性建議，對行業(yè)的規(guī)范發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作業(yè)。三是主要生產(chǎn)企業(yè)通過技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)等方式進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，使國產(chǎn)高空車產(chǎn)品取得了長足進(jìn)步。四是產(chǎn)品應(yīng)用范圍和頻次不斷擴(kuò)大，對行業(yè)快速增長起到重要推動(dòng)作用。
技術(shù)與品牌 國內(nèi)外差距昭彰
近幾年，隨著人們對高空作業(yè)需求的不斷提升，高空作業(yè)平臺(tái)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，尤其在復(fù)雜環(huán)境下使用的適應(yīng)性、穩(wěn)定性、安全性等方面新技術(shù)取得了很多突破。從技術(shù)看，我國的高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品類型與國際市場基本接軌。其中臂架式、剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)在高度、底盤和行走類型等方面，與國外先進(jìn)產(chǎn)品還存在一定的差距。桅柱式高空作業(yè)平臺(tái)在升降同步性方面有較大的技術(shù)突破，在結(jié)構(gòu)的多樣性和最大高度等方面處于領(lǐng)先，但在外觀造型、工業(yè)設(shè)計(jì)方面還存在著一定的差距。
多管齊下 驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級
目前高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)在國內(nèi)還處于成長期，發(fā)展空間巨大，前景非常廣闊，但在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下行業(yè)發(fā)展存在的問題和面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視，只有多方人士共同努力，方能推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。陳建平總經(jīng)理認(rèn)為，高空作業(yè)平臺(tái)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品，在安全性、可靠性方面，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該從國內(nèi)外產(chǎn)品的差距人手進(jìn)行研究和分析，重點(diǎn)在最大高度規(guī)格、底盤適應(yīng)惡劣環(huán)境能力、智能化控制以及物聯(lián)技術(shù)應(yīng)用等方面下功夫。
歐美國家高空作業(yè)安全管理規(guī)范體系成熟，管理嚴(yán)格，違規(guī)高空作業(yè)的成本和法律風(fēng)險(xiǎn)很高。比較而言，國內(nèi)相應(yīng)的政策法規(guī)不配套，高空作業(yè)安全管理不規(guī)范、執(zhí)行不嚴(yán)格，高空墜落事故處理費(fèi)用相對偏低。尤其是法律意識(shí)淡薄以及一次性投入成本較高等因素，導(dǎo)致高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)的市場容量遠(yuǎn)沒有達(dá)到期望值。
目前我國高空作業(yè)平臺(tái)的租賃市場尚處于初級階段，其原因主要是使用方自行購買，設(shè)備的利用率較低，也就是說資源尚沒有充分得到應(yīng)用和發(fā)揮。相比采購而言，租賃高空作業(yè)平臺(tái)能夠直接降低使用成本，有效保障施工安全，提高工作效率。
我國租賃行業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了高空作業(yè)車作業(yè)范圍與頻次不斷增大。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)裝修與高空作業(yè)機(jī)械分會(huì)秘書長劉超太認(rèn)為，預(yù)計(jì)5年之內(nèi)，國內(nèi)仍將以作業(yè)高度14~20m的折疊臂式產(chǎn)品為主，小型化、緊湊型產(chǎn)品將會(huì)得到較快發(fā)展，伸縮臂、混合臂產(chǎn)品所占市場份額將逐步提升，用量少、需求少的大高度產(chǎn)品發(fā)展仍然會(huì)比較緩慢。

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