高空作業(yè)平臺(tái)分析：歐美開始分化，中國(guó)品牌快速發(fā)展

來(lái)源:m.ojbkrzy.cn作者:高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)布時(shí)間:2017-11-29點(diǎn)擊數(shù):1727

英國(guó)KHL集團(tuán)主導(dǎo)發(fā)布的Access行業(yè)全球高空作業(yè)設(shè)備制造商2016年銷售額的排行榜。Access是歐洲行業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的一個(gè)統(tǒng)稱，主要分自行走式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)和桅桿攀爬式高空作業(yè)平臺(tái)三大類產(chǎn)品。
四大巨頭遙遙領(lǐng)先，歐美品牌內(nèi)部略有分化
高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)四巨頭維持著2015年度前四的排名不變。2015年，JLG就以19.75億美元的營(yíng)業(yè)額高居榜首。2016年，JLG的營(yíng)業(yè)額達(dá)到19.11億美元，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)！
從15年開始，JLG(捷爾杰)開始逐漸領(lǐng)先老對(duì)手Genie(吉尼)，并且16年差距幅度有所擴(kuò)大，主要是Genie(吉尼)下滑幅度更大；Skyjack(斯凱杰科)和Haulotte(歐歷勝)尾隨其后，分別占據(jù)第三和第四位置，兩者營(yíng)收規(guī)模比較接近。
日本品牌保持小幅增長(zhǎng)，但再難趕超歐美
日本高空平臺(tái)兩大品牌愛(ài)知和多田野保持了10%以內(nèi)的增長(zhǎng)。日本品牌起步也比較早，沒(méi)有成為國(guó)際領(lǐng)先品牌和全球工業(yè)體系有關(guān)系。以中國(guó)市場(chǎng)為例，2010年國(guó)內(nèi)70%的高空平臺(tái)保有量在造船廠，主要是日本兩家，韓國(guó)全進(jìn)三個(gè)品牌。后來(lái)工業(yè)區(qū)使用起來(lái)了，日韓產(chǎn)品功能定位不同，比如船舶制造和廠房建設(shè)中對(duì)作業(yè)高度、平臺(tái)機(jī)動(dòng)性等要求都不同，因此日韓品牌就跟不上了市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，在中國(guó)市場(chǎng)逐漸被美國(guó)巨頭取代。
中國(guó)品牌快速發(fā)展，鼎力排名不斷提升
榜單中浙江鼎力的年增長(zhǎng)幅度最大，達(dá)到45%，躋身世界前二十強(qiáng)，特別在細(xì)分的自行走高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域，更是唯一一家挺進(jìn)世界前十強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)。
湖南星邦(Sinoboom)、江蘇美通(Mantall)16年也進(jìn)入前35名榜單之中，但營(yíng)收規(guī)模與鼎力仍有一定差距，0-20%的增速與鼎力年均40%以上的增速也處于不同發(fā)展軌道。
而目前國(guó)內(nèi)涉足高空平臺(tái)的傳統(tǒng)工程機(jī)械巨頭如徐工臨工等目前尚未進(jìn)入全球榜單。國(guó)內(nèi)的三一重工在該領(lǐng)域的開發(fā)最早追溯到08年，后來(lái)遇到金融危機(jī)等多重原因而停滯。三一從16年開始和帕爾菲格合作重新進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，主要聚焦車載式平臺(tái)自行走應(yīng)用領(lǐng)域有一定差異，目前尚未發(fā)力。

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