電商618價格大戰(zhàn)，傳統(tǒng)叉車企業(yè)為何卻寧可睡大覺？

來源:m.ojbkrzy.cn作者:電動叉車發(fā)布時間:2017-06-21點擊數(shù):1287

6.18電商價格大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束了，京東宣布自己的銷售總額突破一千億，其它幾家包括天貓，蘇寧等今年也加入混戰(zhàn)的新軍也表示自己銷量特別好，取得歷史性的突破。但是詭異的是，如此重大的輝煌戰(zhàn)果為何沒有引起市場的強力關(guān)注呢？因為大家都在“心照不宣”著。
樂視第一個出來罵了，618這個購物節(jié)被電商平臺強迫降價并且所有折扣和廣告成本也都要由廠家來承擔(dān)，從而使得618當(dāng)天的網(wǎng)上物價遠低于正常的市場價，甚至低于線下大型代理商的拿貨價，打亂了自己的市場。樂視這種有氣性的大公司可以選擇不合作，不供貨，從而拒絕與電商平臺合作，但一般的小廠家就不敢這么造次，只能低眉順眼地合作下去。除了剛一開始的那幾個小時是真有一部分剛需消費者在買東西，之后更多的是線下實體店，代理商在采購貨物。沒有這些企業(yè)級的采購，何來一個又一個的“千億”銷量？我一個開家具店的朋友就在618買了一百多萬的家具。
試想，如果現(xiàn)在進貨價55000的3噸叉車，把折扣，抵券，包郵，包退等各種優(yōu)惠都算上去，可以48000拿到貨，叉車?yán)习鍌凂R上就把所有現(xiàn)金都打過去，甚至去借錢都行�？墒俏曳�看了幾家天貓叉車店的叉車價格并沒有多大的浮動，當(dāng)然了，銷量也沒有浮動，我想我還是算了吧。其實曾經(jīng)東哥以前就是用這招把競爭對手打敗的！呵呵，想學(xué)一下東哥也不行啊�。�東哥在京東早期的時候面對來勢洶洶的臺灣某企業(yè)以低價來打價格戰(zhàn)時，大量買進對方的貨然后再以更低價格銷售，結(jié)果對方被迫退出國內(nèi)市場，而東哥一戰(zhàn)成名�。�
大型電商平臺用榨干制造業(yè)工廠的方式來塑造自己的強大和拉起現(xiàn)金流，互聯(lián)網(wǎng)公司有現(xiàn)金流就行了，他們本來就可以不用掙錢的，有流量，故事，情懷就夠了。但制造業(yè)不行，必須要掙錢，否則搞不下去了。為何別的產(chǎn)品都在降價促銷，唯獨叉車行業(yè)不愿跟進呢？
十年前，叉車行業(yè)風(fēng)起云涌，新開工了很多叉車工廠，而且背后都是實力雄厚的大企業(yè)在投資。為了搶占市場家家都向代理商出樣機，賒銷，鋪貨等等，2015年之前的叉車店，一家接一家地開，同時他們?yōu)榱死�起銷量和流水給廠家一個交代也都是貼本賣，賠本賣，搞了幾年之后，發(fā)現(xiàn)自己天天忙并沒有掙到錢，反而還欠廠家一大屁股債，都不知道何時能還上。而叉車工廠大量地鋪貨賒銷，對代理商的支持力度不可謂不大，可是自己的銷量并沒有提升多少，除了一大堆的應(yīng)收帳款之外啥也沒有，搞得自己特別受傷，資金也面臨巨大壓力。 所以說，今天的電商平臺，已經(jīng)變成了一個傳統(tǒng)的大型超市，強行讓入駐企業(yè)降價，降價，降價，以換取自己的流量甚至利潤。在叉車行業(yè)也不止一次地有人提說“團購叉車”，幾十個叉車代理商一起湊錢，和廠家談判，極低價格買斷一批叉車然后大家再來分這一批車。這種方式，聽過很多，但卻沒有一次真正成行的。
為何叉車團購總是不成功？為何叉車企業(yè)對以京東、淘寶的電商618促銷不感興趣？原因有四個：
一是叉車工廠的出廠價格空間真的沒多少了，很多本來就已經(jīng)在虧本賣叉車了，還怎么降價？
二是，廠家對“讓利不讓市場”的說法已經(jīng)麻木，他們都已經(jīng)知道，就算再讓利也沒有市場，還不如不讓。
三是，前幾年的鋪貨賒銷已經(jīng)讓廠家受傷，花了那么大的心血也沒起色，就算和電商合作也一樣的結(jié)果。
四是，叉車是一個冷門的專家購買型的特種工業(yè)設(shè)備品，并不是一般快消品（如食品飲料、日化、柴米油鹽姜醋茶），低密度，專業(yè)化，訂制化，理性的購買者組成其消費對象，沒有必要搞大促銷。
電商不是萬能的，而且特別不適合叉車行業(yè)（至少目前還沒有解決定制化服務(wù)的問題）。
小米現(xiàn)在也開始建立線下店了，前幾年在小米最瘋狂的時候也沒有沖到多高，只是小米的宣傳搞得特別好罷了�，F(xiàn)在手機銷量最大的是OPPO/VIVO兩個兄弟品牌，合起來的銷量是中國第一，他們電商搞得一般般，全是各種實體手機店，包括農(nóng)村的手機店，是密集的店面推銷“巷戰(zhàn)”成就了他們。就算是網(wǎng)上賣的價格也不便宜，絕對不能打亂實體店市場。
在未來幾年還會有大量的沒有競爭力叉車廠和叉車商被迫退出市場，以前的那個風(fēng)風(fēng)火火，好干好賺的浮燥時代一去不復(fù)返了，叉車賣價和租賃價格會有一個提升，目前的價格水平是被過度競爭而人為壓低的，隨著一部分低水平競爭者退出市場價格會回歸合理。
如果我們想做這個生意，就應(yīng)該向OPPO/VIVO學(xué)習(xí)，電商做得再大，也需要實體店相結(jié)合才能可以持續(xù)發(fā)展，所以對于電商的玩法，最終也是要叉車業(yè)的實體門店來解決客戶的售后服務(wù)難點，認(rèn)真地做事情，維護好每一個客戶，修好每一臺車，最大限度地減少成本，深耕實體經(jīng)濟，打造適合自己發(fā)展的創(chuàng)新之路！

• 上一篇：二手叉車再制造的7個步驟你知道嗎？
• 下一篇：叉車性能的評判標(biāo)準(zhǔn)有哪些
• [返回]