【行業(yè)深度】我國高空作業(yè)車處于成長期

來源:m.ojbkrzy.cn作者:高空作業(yè)平臺發(fā)布時間:2017-05-23點擊數(shù):1368

高空作業(yè)車行業(yè)自20世紀(jì)70年代進入我國高空作業(yè)設(shè)備行業(yè)以來，雖獲得了飛速的發(fā)展，但是目前我國高空作業(yè)車行業(yè)仍處于成長初期階段，在我國“專用車”行業(yè)中仍然只是一個小行業(yè)。
受我國2008年北京奧運會和上海世博會的影響，我國各項城市建設(shè)進入高峰期，國內(nèi)外許多著名廠商把目光聚焦在大規(guī)模的城市建設(shè)工程中，紛紛開發(fā)生產(chǎn)高空作業(yè)設(shè)備，2011年我國高空作業(yè)車產(chǎn)能達(dá)到2436臺。長期以來，我國高空作業(yè)設(shè)備行業(yè)一直在不斷地學(xué)習(xí)國外先進生產(chǎn)工藝、不斷探索新產(chǎn)品的開發(fā)，市場規(guī)模持續(xù)擴大。新思界發(fā)布的《2015-2019年中國高空作業(yè)車行業(yè)競爭格局與主要競爭對手分析報告》指出，目前我國高空作業(yè)設(shè)備市場主要由規(guī)模較小的民營企業(yè)和國外合資企業(yè)主導(dǎo)，雖然有像捷爾杰、特雷克斯和沃帕這樣的國際大品牌進駐我國市場，但是受下游用戶購買力的影響，消費者關(guān)注更多的依然是性價比相對較高的國產(chǎn)低端機品牌。
目前我國高空作業(yè)車應(yīng)用領(lǐng)域配置較低，市場需求空間巨大。隨著我國工業(yè)化進程的不斷加快以及國家對于安全生產(chǎn)的重視將促進高空作業(yè)車的進一步普及。受下游應(yīng)用行業(yè)潛在需求的拉動，我國高空作業(yè)車產(chǎn)能不斷增長，2016年上升為3780臺。
目前我國的高空作業(yè)設(shè)備行業(yè)仍然處于成長初期階段，市場規(guī)模相對較小，規(guī)模企業(yè)不多，沒有具有影響力的大品牌，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與國外相比仍有很大差距。雖然經(jīng)過三十多年的快速發(fā)展，我國高空設(shè)備產(chǎn)品種類不斷增加，但是產(chǎn)品仍然主要局限于低端產(chǎn)品，像高空絕緣作業(yè)車、蜘蛛式大高度作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺等大高度產(chǎn)品和特殊產(chǎn)品仍需要依賴進口。造成這種局面的主要原因有：
其一，用戶消費理念。受下游用戶產(chǎn)品購買力的影響，目前我國生產(chǎn)成本較低的吊籃、腳手架等傳統(tǒng)高空設(shè)備產(chǎn)品仍是客戶的主要選擇。隨著高空作業(yè)設(shè)備消費者的關(guān)注點逐步從以前的車輛價格向車輛的使用成本轉(zhuǎn)變，預(yù)計未來幾年我國高空作業(yè)設(shè)備中高端產(chǎn)品將逐步被人們接受并選擇。
其二，生產(chǎn)技術(shù)。我國高空作業(yè)設(shè)備行業(yè)主要表現(xiàn)為企業(yè)數(shù)目多，規(guī)模較小，自主生產(chǎn)為主，專業(yè)化生產(chǎn)水平很低，工藝落后，勞動生產(chǎn)率低。
其三，基礎(chǔ)零部件配套水平較差。國內(nèi)高空作業(yè)設(shè)備產(chǎn)品的電氣元件、液壓元件、動力部件基礎(chǔ)零部件配套生產(chǎn)廠家少，產(chǎn)品配套水平還較差，零部件的性能和使用可靠性還不高，從而影響了國內(nèi)高空作業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷升級。

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