叉車蓄電池使用時間降低的主要問題
來源:www.vbano.cn作者:電動叉車發(fā)布時間:2017-03-22點擊數(shù):1164
1 目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認(rèn)識不足、重視不足、維護不及時。
2 對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡單維護工作,對于蓄電池專業(yè)性的維護方法缺乏認(rèn)識。
3 缺乏蓄電池專業(yè)維護人員和專業(yè)的維護設(shè)備,造成蓄電池硫化加重,嚴(yán)重影響蓄電池的使用時間。
4 長期存放超過3個月就形成明顯的硫化,存儲超過6個月,蓄電池的容量將下降到70%,如果儲存期到1年,蓄電池基本就報廢了。
5 過量使用在實際的使用過程中,因長期使用未能及時充電,一般在12小時內(nèi)就會出現(xiàn)明顯的硫化。
6 充電不足在實際的作業(yè)環(huán)境中,往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用,使蓄電池長期處于未飽和狀態(tài),加速硫化,影響蓄電池時間。
7 中途充電在實際的作業(yè)環(huán)境中,蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電,未充滿后又繼續(xù)使用,長期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”,無法完成飽和充電,影響蓄電池的使用時間。
8 電解液濃度過高蓄電池在使用過程中,溫度會升高,易高溫失水,如不能及時補水即造成電解液濃度過高,缺水后易使極板外漏,加速硫化,影響蓄電池的使用時間。
綜上所訴,鉛酸蓄電池往往在不到設(shè)計使用時間的1/3時就失效報廢,浪費了大量的資金和資源。據(jù)統(tǒng)計僅2014年,我國報廢的鉛酸蓄電池達(dá)1億5千萬只。于此同時,報廢后的蓄電池因為能及時得到妥善處理,被任意倒置、遺棄產(chǎn)生了大量的硫酸、廢鉛,又嚴(yán)重地污染了生態(tài)環(huán)境,直接危害到人體健康。鉛酸蓄電池的日常專業(yè)化保養(yǎng)和維護、廢舊蓄電池的修復(fù)與回收再利用,已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點。
推薦詞條
堆高設(shè)備 Lift equipment | 全電動堆高車 | 半電動堆高車 | 手動堆高車 | 高空作業(yè)平臺 Aerial work truck | 剪叉式高空作業(yè)平臺 | 曲臂式高空作業(yè)平臺 | 桅柱式高空作業(yè)平臺 | 電動高空取料機 | 代理品牌 | 直臂式高空作業(yè)平臺 | 搬運設(shè)備 Handling equipment | 全電動搬運車 | 手動搬運車 | 半電動搬運車 | 剪叉搬運車 | 電動牽引車 | 油桶搬運夾 | 油桶搬運車 | 平板手推車 | 體感搬運車 | 電動平車 | 升降平臺 Lifting platform | 電動升降平臺 | 電動平臺車 | 手動平臺車 | 剛性鏈升降平臺 | 電動叉車 Electric forklift | 電動叉車 | 叉車配件 | 德系品牌叉車 | 環(huán)保設(shè)備Environmental equipment | 電動觀光車 | 電動巡邏車 | 電動老爺車 | 電動貨車 | 救護車 | 清潔設(shè)備 Cleaning equipment | 掃地機 | 洗地機 | 工業(yè)吸塵吸水 | 倉儲設(shè)備 Storage equipment | 工作臺 | 托盤 | 倉儲籠、物流臺車 | 零件盒 | 裝卸設(shè)備 unloading equipment | 鋼梯 | 登車橋 | 單臂吊 | 搬運器 | 龍門架 | 車間起重 | 貨梯 | 輸送設(shè)備 Delivery equipment | 汽保設(shè)備 Metal equipment | 汽車舉升機 | 非標(biāo)定制系列 | 防爆定制系列 | 防爆堆高車 | 防爆高空作業(yè)平臺 | 防爆垂直桅桿高空作業(yè)平臺 |