高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng):有挑戰(zhàn)才好玩
來(lái)源:www.vbano.cn作者:高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)布時(shí)間:2017-03-20點(diǎn)擊數(shù):1439
最近走訪市場(chǎng),被問(wèn)及最多的問(wèn)題便是 “XX廠家、XX廠家今年也要上高空作業(yè)平臺(tái)了,您覺(jué)得能做好嗎?”、“市場(chǎng)都拼成這樣了,為什么仍然有很多人擠破頭要進(jìn)來(lái),他們會(huì)不會(huì)把市場(chǎng)攪得更亂?”
是的,高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)廠家從幾年前的20家左右迅速飆升至80家左右,租賃商也從2012年的20多家漲到2016年的300多家,在持續(xù)低迷的工程機(jī)械市場(chǎng),高空作業(yè)平臺(tái)一枝獨(dú)秀,逆勢(shì)上揚(yáng)確實(shí)引起了眾多廠商的關(guān)注。對(duì)于以上問(wèn)題,由于涉及諸多因素,難從某個(gè)單一角度給出結(jié)論,但是,從整體市場(chǎng)的角度或許能帶來(lái)些啟示。
筆者認(rèn)為,無(wú)論如何,這是一個(gè)好玩兒的市場(chǎng)!好玩兒至少要具備兩個(gè)特征,一個(gè)是有想象力,即該市場(chǎng)規(guī)?臻g值得期待,又有極為可觀的利潤(rùn)吸引商家;另一個(gè)是有挑戰(zhàn)性,即在該市場(chǎng)中生存、發(fā)展并非人人皆宜,優(yōu)勝劣汰,要通過(guò)和越來(lái)越多的高手過(guò)招,進(jìn)而逐步提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,最終留存下來(lái)。
而當(dāng)前的高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng),兩者兼具!
為什么大家都想進(jìn)?市場(chǎng)有想象力!
市場(chǎng)空間值得期待
對(duì)照美國(guó)和日本的GDP/高空作業(yè)平臺(tái)保有量平均水平,預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)的理論保有量在30 萬(wàn)臺(tái)左右,是目前保有量的10 倍。按照未來(lái)我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)將增加27萬(wàn)臺(tái)的體量來(lái)計(jì)算,市場(chǎng)規(guī);?qū)⑦_(dá)到400-600 億人民幣。隨著未來(lái)我國(guó)GDP 的持續(xù)增長(zhǎng),產(chǎn)品國(guó)內(nèi)認(rèn)可度提升,安全高效特點(diǎn)得到驗(yàn)證,租賃模式逐步成熟,我國(guó)市場(chǎng)對(duì)于高空作業(yè)平臺(tái)的需求也將水漲船高,市場(chǎng)空間巨大。
同時(shí),未來(lái)我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)的更換也將會(huì)頻繁發(fā)生。按照27-30 萬(wàn)臺(tái)的均衡保有量以及使用年限8-10 年估算,我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)在達(dá)到均衡狀態(tài)后,每年仍舊會(huì)至少有3 萬(wàn)臺(tái)左右的更新量,對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模則是40-60 億人民幣。
廠家利潤(rùn)空間有吸引力
浙江鼎力2016 年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,預(yù)計(jì)2016年實(shí)現(xiàn)毛利41.95%,凈利26.24%。相比之下,中聯(lián)工程機(jī)械產(chǎn)品平均毛利率25.08%,其中毛利最高的是起重機(jī)械31%;三一重工挖掘機(jī)毛利率27.53%,混凝土22.85%,起重機(jī)29.68%(2015年報(bào)顯示);高空作業(yè)平臺(tái)凈利水平甚至超越其他產(chǎn)品的毛利值,這對(duì)各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)誘惑怎么不大?
隨著市場(chǎng)需求被逐步激發(fā),廠家規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)更為明顯,這也使得廠家的市場(chǎng)操作空間更大,從而決定了無(wú)論租賃商還是終端客戶將有機(jī)會(huì)得到更多的服務(wù)和更優(yōu)惠的價(jià)格,即,對(duì)租賃商來(lái)說(shuō),產(chǎn)品的購(gòu)置成本及享受服務(wù)的成本會(huì)比現(xiàn)在更低,繼而增大其利潤(rùn)空間。
光有想象力還不夠,有挑戰(zhàn)性才好玩!
新廠商加入,競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更為激烈。
沒(méi)有哪個(gè)領(lǐng)域能是永久的藍(lán)海,任何一個(gè)有需求規(guī)模、有利潤(rùn)的市場(chǎng)都會(huì)被盯上,對(duì)于高空作業(yè)平臺(tái)這樣競(jìng)爭(zhēng)格局遠(yuǎn)未成型的領(lǐng)域更是如此。
從生產(chǎn)制造層面來(lái)說(shuō),隨著眾多廠家的加入,品牌集中度必將經(jīng)歷從“集中——分散——集中”過(guò)程,價(jià)格混戰(zhàn)將是“分散”階段的重要特征,原有非充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)將逐步走向充分競(jìng)爭(zhēng)。
從租賃商層面也是如此,即便高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)對(duì)于許多在此領(lǐng)域從事多年的老租賃商來(lái)說(shuō)已經(jīng)變成“紅海”,個(gè)別應(yīng)用領(lǐng)域如廠房建設(shè)等已出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng),但仍阻止不了更多租賃商進(jìn)入。以其他工程機(jī)械產(chǎn)品的代理商為例,鑒于本身資源、現(xiàn)狀、優(yōu)勢(shì)等方面,無(wú)論是擴(kuò)展租賃產(chǎn)品線、還是以高空作業(yè)平臺(tái)為切入點(diǎn)摸索租賃經(jīng)營(yíng)方式,代理商涉足租賃業(yè)務(wù)都已成明顯趨勢(shì)。
逐漸增多的各種背景、各種類型的廠商使得在這個(gè)市場(chǎng)生存更具挑戰(zhàn)性。
強(qiáng)大的對(duì)手才能成就更多強(qiáng)大的企業(yè)。
新加入的廠商,情況各異,其中不乏一些行業(yè)巨頭。他們自身企業(yè)規(guī)模大,實(shí)力強(qiáng),擁有相對(duì)成熟的密集而廣泛的渠道網(wǎng)絡(luò),無(wú)論從資金實(shí)力還是研發(fā)能力來(lái)講,都具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外,這些企業(yè)在充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中摸爬滾打,積累了強(qiáng)大的營(yíng)銷管理能力和豐富的營(yíng)銷手段。他們的進(jìn)入,必將給原有高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)注入新的活力,加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度,也迫使所有企業(yè)在和高手過(guò)招的過(guò)程中,迅速練好內(nèi)功,提升自身競(jìng)爭(zhēng)能力。
市場(chǎng)不講先來(lái)后到,全靠實(shí)力說(shuō)話。
無(wú)論是新加入,還是原有傳統(tǒng)高空作業(yè)平臺(tái)廠商,在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)都是平等的,拼的是綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,無(wú)論是選擇在藍(lán)海中開(kāi)辟新的道路或在紅海中殺出一條血路,都需要相應(yīng)的實(shí)力支撐。如果要判斷一個(gè)企業(yè)能否做好,能否盈利,不應(yīng)看企業(yè)進(jìn)入行業(yè)的時(shí)間長(zhǎng)短,而是要根據(jù)企業(yè)整體的盈利模式、資金實(shí)力、渠道能力、人才積累、技術(shù)研發(fā)能力、營(yíng)銷管理能力等多方面綜合判斷。
所以,筆者認(rèn)為,面對(duì)快速變化的市場(chǎng)要淡定,不要過(guò)多精力去擔(dān)心、甚至抱怨為何有這么多企業(yè)來(lái)“分蛋糕”。因?yàn)椋瑹o(wú)論愿意不愿意,市場(chǎng)就在這里,想進(jìn)入的終歸要進(jìn)來(lái),有能力的必然會(huì)留存,唯有坦然面對(duì),從提升自身戰(zhàn)斗能力入手,做好應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備,體驗(yàn)其中的競(jìng)爭(zhēng)樂(lè)趣。
推薦詞條
堆高設(shè)備 Lift equipment | 全電動(dòng)堆高車 | 半電動(dòng)堆高車 | 手動(dòng)堆高車 | 高空作業(yè)平臺(tái) Aerial work truck | 剪叉式高空作業(yè)平臺(tái) | 曲臂式高空作業(yè)平臺(tái) | 桅柱式高空作業(yè)平臺(tái) | 電動(dòng)高空取料機(jī) | 代理品牌 | 直臂式高空作業(yè)平臺(tái) | 搬運(yùn)設(shè)備 Handling equipment | 全電動(dòng)搬運(yùn)車 | 手動(dòng)搬運(yùn)車 | 半電動(dòng)搬運(yùn)車 | 剪叉搬運(yùn)車 | 電動(dòng)牽引車 | 油桶搬運(yùn)夾 | 油桶搬運(yùn)車 | 平板手推車 | 體感搬運(yùn)車 | 電動(dòng)平車 | 升降平臺(tái) Lifting platform | 電動(dòng)升降平臺(tái) | 電動(dòng)平臺(tái)車 | 手動(dòng)平臺(tái)車 | 剛性鏈升降平臺(tái) | 電動(dòng)叉車 Electric forklift | 電動(dòng)叉車 | 叉車配件 | 德系品牌叉車 | 環(huán)保設(shè)備Environmental equipment | 電動(dòng)觀光車 | 電動(dòng)巡邏車 | 電動(dòng)老爺車 | 電動(dòng)貨車 | 救護(hù)車 | 清潔設(shè)備 Cleaning equipment | 掃地機(jī) | 洗地機(jī) | 工業(yè)吸塵吸水 | 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 Storage equipment | 工作臺(tái) | 托盤 | 倉(cāng)儲(chǔ)籠、物流臺(tái)車 | 零件盒 | 裝卸設(shè)備 unloading equipment | 鋼梯 | 登車橋 | 單臂吊 | 搬運(yùn)器 | 龍門架 | 車間起重 | 貨梯 | 輸送設(shè)備 Delivery equipment | 汽保設(shè)備 Metal equipment | 汽車舉升機(jī) | 非標(biāo)定制系列 | 防爆定制系列 | 防爆堆高車 | 防爆高空作業(yè)平臺(tái) | 防爆垂直桅桿高空作業(yè)平臺(tái) |