安全第一，起重機(jī)改高空車不可��！

來(lái)源:m.ojbkrzy.cn作者:高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)布時(shí)間:2017-05-22點(diǎn)擊數(shù):1559

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最近，網(wǎng)絡(luò)上突現(xiàn)一篇文章，“汽車吊瞬間變高空作業(yè)車”，于是小編迫切的進(jìn)入閱讀模式，此文章主要推介的是將吊車加裝吊籃成為高空作業(yè)車。不可取！
小編想說(shuō)，這樣的改裝車從來(lái)就有，且不論是否該從身份上將其列屬“三無(wú)”產(chǎn)品，僅從硬件條件比較，也絕達(dá)不到高空作業(yè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求！
于是，盡管本微媒體小號(hào)影響力有限，小編自覺有義務(wù)和責(zé)任來(lái)道明其中厲害。
先簡(jiǎn)單的普及兩種設(shè)備的定義:
高空作業(yè)車是指運(yùn)送工作人員和使用器材到現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行空中作業(yè)的車輛。有底盤和支腿，工作時(shí)可打開支腿保持車身平衡；有臂架，能懸伸作業(yè)、跨越一定的障礙或在一處升降可進(jìn)行多點(diǎn)作業(yè)。多用于檢維修工作，列屬專用車輛。
汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置，工作時(shí)須支腿，列屬工程機(jī)械。
再說(shuō)吊車改裝和高空作業(yè)車的不同：
1、是否具備安全保證功能
與起重機(jī)械不同，由于高空作業(yè)的高危性，高空作業(yè)車在安全保障能力上可謂下足了功夫。
高空作業(yè)車在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，工作臂可左、右連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明、安全警報(bào)等功能。
而改裝的吊車，則沒有任何安全保護(hù)功能，一旦發(fā)生故障，吊籃內(nèi)的工作人員將無(wú)從自救。
2、設(shè)計(jì)重點(diǎn)的差異
作為機(jī)械設(shè)備，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都涵蓋了設(shè)計(jì)人員的心血。高空作業(yè)車，簡(jiǎn)單的說(shuō)是將人送至高空施工的工具，這便決定了車上的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都是需要保證人員在吊籃內(nèi)的平穩(wěn)安全，所以，不管是液壓還是電氣系統(tǒng)，首先解決的是設(shè)備發(fā)生動(dòng)作時(shí)的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。因?yàn)槊恳淮位蝿?dòng)都會(huì)給作業(yè)人員帶來(lái)心理和身體上的不適。
而起重機(jī)械自然以起重能力為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，一定幅度的晃動(dòng)和臂架受載時(shí)發(fā)生的彈性彎曲通常是不足為慮的。
3、作業(yè)能力的差距
高空作業(yè)車，一般可分為直臂式和曲臂式兩種，尤其曲臂式高空作業(yè)車，通過折疊式的臂架和吊籃的轉(zhuǎn)動(dòng)能力，大大提高了高空作業(yè)車的靈活性，使其在狹小的空間也能自由伸展，加上籃內(nèi)操作功能，保證了工作效率。
而改裝的吊車，顯然不具備這樣的能力。
可見，改裝的吊車雖然與高空作業(yè)車有相似之處，但并非是同一類產(chǎn)品，否則就不會(huì)分屬兩種行業(yè)了。指鹿為馬終究是會(huì)惹人笑話的。而在高空作業(yè)這樣的高危行業(yè)指鹿為馬的后果不僅涉及違規(guī)，更是一種對(duì)生命的不尊重。
所以，無(wú)論對(duì)業(yè)主還是租賃方，小編要說(shuō)的是，安全為上，專業(yè)的工作還是應(yīng)該交給專業(yè)的人和設(shè)備。

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